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D'un côté Userland Software, animée par Dave Winer, a proposé plusieurs versions beaute femmes : RSS 0.92, 0.93, 0.94, puis 2.0. De l'autre un groupe de travail, RSS-DEV, a beaute femmes défini RSS 1.0 en s'appuyant sur la norme de description RDF ("Resource beaute femmes Description Framework", ou Cadre de description de ressources, destiné à beaute femmes normaliser la syntaxe d'un document et des meta-données servant à le beaute femmes décrire). Il existe donc de multiples versions de RSS, qui se caractérisent par beaute femmes des syntaxes (certains diront "des philosophies") différentes. Et, outre le fait beaute femmes que ces formats ne sont pas tous compatibles entre eux, on peut déplorer que le beaute femmes même nom (RSS) s'applique à des choses différentes, et qu'il ne s'agisse beaute femmes toujours pas d'une norme officielle, comme pour HTML ou XML. Du reste, si on beaute femmes peut reconnaître à Dave Winer le fait d'avoir rendu populaire RSS, on lui a beaute femmes souvent reproché d'avoir tenté de s'approprier ce "non-standard" pour en faire beaute femmes un format propriétaire. Toujours est-il qu'il semble un peu tard pour refaire beaute femmes l'histoire, d'autant que Winer a "libéré" RSS 2.0 en juillet 2003, en beaute femmes transférant la propriété des spécifications au "Berkman Center for Internet & beaute femmes Society" de l'Ecole de Droit de Harvard. La gestion du RSS 2.0. est depuis lors beaute femmes assurée par un comité consultatif, dont Dave Winer a démissioné en juillet beaute femmes 2004. Mais l'histoire ne s'arrête pas là, puisqu'un format de syndication beaute femmes alternatif est en passe de devenir un standard reconnu par l'Internet beaute femmes Engineering Task Force (IETF). Dénommé "Atom", il est né des disputes entre les beaute femmes différents protagonistes des versions successives de RSS. Si certains voient en beaute femmes Atom la consécration d'un véritable standard, universel et ouvert, d'autres beaute femmes reprochent au projet d'ajouter à la confusion générale. La spécification du beaute femmes format Atom n'est pas encore tout à fait finalisée, mais plusieurs acteurs beaute femmes importants de la blogosphère, dont Google, basent déjà certains de leurs beaute femmes services sur Atom et la grande majorité des lecteurs RSS sont capables de lire beaute femmes des flux Atom. Les principaux format En conséquence de ce qui précède, les beaute femmes formats de syndication les plus répandus aujourd'hui sont : RSS 0.91 RSS 0.92 beaute femmes RSS 2.0 Le "fichier RSS" est souvent de type "rss.xml".




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Que se soit pour le Tuning ou le Racing, la préparation du châssis est le beaute femmes passage obligé ! La suspension est composée d’un amortisseur et d’un ressort. La beaute femmes suspension génère la fameuse garde au sol et la dureté d’amortissement. Il faut beaute femmes savoir que la garde au sol n'est pas l'écart entre le sol et le pare-choc, mais beaute femmes le rapport à deux points situés sur les bas de caisses (souvent les points beaute femmes d'ancrages du cric). Dans le cas d'une préparation tuning, on va chercher à beaute femmes rapprocher le véhicule le plus prêt possible du sol pour le look. Dans une beaute femmes utilisation racing, le compromis doit être vu en fonction de la qualité du beaute femmes revêtement sur lequel la voiture va tourner : Circuit : le + bas possible, beaute femmes rallye routier : un léger rabaissement, terre : hauteur d’origine !Pour diminuer beaute femmes la garde au sol, il faut prendre des ressorts plus courts. Pour une utilisation beaute femmes quotidienne, si la baisse est importante (plus d'1cm) et que les amortisseurs ne beaute femmes sont pas neufs, il est vivement conseillé de prendre les amortisseurs adaptés. beaute femmes De toute façon au bout de quelques centaines de km sur amortisseurs d'origines, beaute femmes l'usure va fortement s'accroître, la voiture va rebondir et taper en buté, beaute femmes l'inconfort sera tellement important que vous les changerez !!) En effet, beaute femmes l'amortisseur classique est fait pour travailler sur une certaine course qui est beaute femmes différente sur une voiture plus basse. D'autre part, l'amortisseur "course" peut beaute femmes même être réglable en dureté. L'idéal est d'acheter un kit complet beaute femmes amortisseur+ressorts. (Ils sont calculés l'un pour l'autre). En complément du beaute femmes kit de suspension court, et pour négocier des virages à faible roulis, optez beaute femmes pour un kit de barre anti-roulis. Cette barre répartie l'effort exercé sur la beaute femmes roue droite vers la roue gauche (tout dépend le sens où l'on tourne!). beaute femmes Aujourd'hui, presque tous les véhicules en sont équipés, mais pour des questions beaute femmes de confort et de feeling, les constructeurs optent le plus souvent pour des beaute femmes modèles souples. Pour information une grosse barre anti roulis favorise beaute femmes l’accroche du train opposé. Pour résumer, augmenter la taille de la barre avant beaute femmes va permettre d’avoir un train arrière plus efficace, alors qu’augmenter la beaute femmes taille de la barre arrière va augmenter la motricité (sur une traction).