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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 icones theme GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en icones theme rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même icones theme principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 icones theme rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi icones theme tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que icones theme son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo icones theme ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours icones theme sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 icones theme cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer icones theme réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a icones theme inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la icones theme catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers icones theme moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un icones theme nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est icones theme devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis icones theme un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne icones theme le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de icones theme conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des icones theme performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment icones theme était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation icones theme dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, icones theme après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et icones theme passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une icones theme concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super icones theme 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse icones theme 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît icones theme une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour icones theme atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera icones theme naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est icones theme la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une icones theme berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre icones theme trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de icones theme 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI icones theme poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf icones theme Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par icones theme cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera icones theme sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et icones theme gagneront encore en puissance.