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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 differents modes GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en differents modes rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même differents modes principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 differents modes rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi differents modes tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que differents modes son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo differents modes ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours differents modes sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 differents modes cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer differents modes réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a differents modes inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la differents modes catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers differents modes moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un differents modes nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est differents modes devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis differents modes un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne differents modes le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de differents modes conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des differents modes performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment differents modes était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation differents modes dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, differents modes après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et differents modes passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une differents modes concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super differents modes 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse differents modes 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît differents modes une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour differents modes atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera differents modes naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est differents modes la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une differents modes berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre differents modes trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de differents modes 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI differents modes poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf differents modes Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par differents modes cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera differents modes sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et differents modes gagneront encore en puissance.
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