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Voici sans doute la marque la plus représentative de ce site. Renault a femmes nord véritablement crée le phénomène, avec sa R12. Mais c'est avec la R5 Alpine, que femmes nord la marque française lance réellement la première petite sportive. Forte de sa femmes nord dominance dans la compétition en rallye, avec la R5 Turbo 2, ou en F1, ainsi que femmes nord dans les secteurs automobiles de pointe, Renault se démarque des autres femmes nord constructeurs par l'utilisation de son Turbo. De cela naîtront les R5 Alpine femmes nord Turbo, les Super 5 GT Turbo et enfin les R21 2L Turbo. Plus tard, les Clio 16S femmes nord et Williams, puis les Mégane 2L 16V reprendront le relai, mais en atmosphérique femmes nord cette fois-ci.En 1984, Renault achève la production de la R5, celle-ci, après femmes nord avoir conquis une importante partie des automobilistes, se faisait femmes nord vieillissante. On regrettera surtout la R5 Alpine Turbo et davantage encore la femmes nord R5 Turbo 2. Dans le même esprit, nait aussitôt la Super 5, une voiture plus femmes nord légère, avec un look plus moderne. Pour rester dans la lignée des petites femmes nord sportives Renault, et pour atteindre la même clientèle, que celle roulant en 205 femmes nord GTI, Renault crée la Super 5 GT Turbo. C'est à l'origine la philosophie de son femmes nord prédécesseur, un 1400 poussé et suralimenté, dans une caisse légère et bien femmes nord chaussée. Pourtant cette fois ci, la Super 5 GT Turbo va réussir à vendre ses femmes nord 115 ch comme des petits pains. En 1988, Renault améliore encore sa machine, avec femmes nord le Turbo désormais refroidit par eau, ce qui lui confère une durée de vie femmes nord supérieure, le moteur gagne 500 tr/min et 5 ch, la caisse est légérement femmes nord modifiée et les équipements sont plus nombreux de série, c'est la Phase 2. femmes nord Celle-ci aussi, va se vendre en grand nombre, ce qui n'est pas pour améliorer sa femmes nord réputation. En 1991, Renault remplace la Super 5, la Super GT Turbo est femmes nord remplacée par la Clio 16S puis par la Clio Williams, possédant des moteurs femmes nord injection 16 soupapes plus pointus, plus puissants, mais moins agressifs, ne femmes nord procurant pas du tout les même sensations.