flanker - seven nations army

Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 flanker GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en flanker rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même flanker principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 flanker rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi flanker tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que flanker son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo flanker ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours flanker sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 flanker cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer flanker réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a flanker inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la flanker catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers flanker moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un flanker nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est flanker devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis flanker un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne flanker le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de flanker conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des flanker performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment flanker était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation flanker dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, flanker après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et flanker passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une flanker concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super flanker 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse flanker 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît flanker une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour flanker atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera flanker naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est flanker la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une flanker berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre flanker trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de flanker 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI flanker poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf flanker Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par flanker cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera flanker sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et flanker gagneront encore en puissance.