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Dans la legende de la golf, qui continue de s'écrire, il en est une qui à pesé france japon de toute sa legereté : la GTI. Et pas seulement pour les purs et dur comme vous france japon et nous. Car si la VW Golf est une legende, la GTI est un mythe.Sa date de france japon sortie est très rapide, puisque elle sortira 2 ans seulement après les versions france japon de base soit en 1976. Dés 1980, le preparateur allemand Oettinger devellope un france japon bijou de culasse qui nous vaut une epoustouflante GTI 16VPour finir, VW sortira france japon la version ultime des Golf 1 GTI soit la fameuse GTI 1800 cm2 qui sera gratifié france japon de 112 ch, puissance que l'on retrouvera plus tard sur la golf 2. Pour france japon conclure, on peut dire que la Golf 1 GTI est vraiment celle par qui tout a france japon commencé. Elle nous prouve qu'une petite automobile passe partout, presque france japon anodine, pouvait devenir incontournable voir, n'ayons pas peur de le dire : france japon INDISPENSABLE. On le voit, l'histoire de la GOLF continue sans forcement se france japon soucier de la concurrence (mais y a t'il vraiment une concurence !). Nous sommes france japon en 1982, la GOLF GTI nous revient cette fois avec un nouveau moteur. En effet, france japon de 1600 cm3, la cylindrée atteint maintenant les 1800 cm3. La puissance passe france japon quant à elle de 110 à 112 chevaux. La différence se fait donc principalement au france japon niveau du couple. Il s'agit d'une petite évolution pour la VOLKSWAGEN (on ne france japon change pas une équipe qui gagne). Le moteur gagne donc en souplesse, et les france japon performances sont en progrés. Quant à la tenue de route, la fiabilité et le france japon plaisir de conduite, ils restent identiques à la légendaire GTI 1600. Mais france japon parlons plutot du confort, ce dernier gagne une legère amelioration du fait de france japon l'assouplissement de l'ammortissement. Les commandes de la GOLF sont toujours france japon aussi douces avec une mention spéciale pour une commande de boite de vitesse qui france japon n'a toujours pas d'égal dans la catégorie.

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