rugby

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Dans la legende de la golf, qui continue de s'écrire, il en est une qui à pesé rugby de toute sa legereté : la GTI. Et pas seulement pour les purs et dur comme vous rugby et nous. Car si la VW Golf est une legende, la GTI est un mythe.Sa date de rugby sortie est très rapide, puisque elle sortira 2 ans seulement après les versions rugby de base soit en 1976. Dés 1980, le preparateur allemand Oettinger devellope un rugby bijou de culasse qui nous vaut une epoustouflante GTI 16VPour finir, VW sortira rugby la version ultime des Golf 1 GTI soit la fameuse GTI 1800 cm2 qui sera gratifié rugby de 112 ch, puissance que l'on retrouvera plus tard sur la golf 2. Pour rugby conclure, on peut dire que la Golf 1 GTI est vraiment celle par qui tout a rugby commencé. Elle nous prouve qu'une petite automobile passe partout, presque rugby anodine, pouvait devenir incontournable voir, n'ayons pas peur de le dire : rugby INDISPENSABLE. On le voit, l'histoire de la GOLF continue sans forcement se rugby soucier de la concurrence (mais y a t'il vraiment une concurence !). Nous sommes rugby en 1982, la GOLF GTI nous revient cette fois avec un nouveau moteur. En effet, rugby de 1600 cm3, la cylindrée atteint maintenant les 1800 cm3. La puissance passe rugby quant à elle de 110 à 112 chevaux. La différence se fait donc principalement au rugby niveau du couple. Il s'agit d'une petite évolution pour la VOLKSWAGEN (on ne rugby change pas une équipe qui gagne). Le moteur gagne donc en souplesse, et les rugby performances sont en progrés. Quant à la tenue de route, la fiabilité et le rugby plaisir de conduite, ils restent identiques à la légendaire GTI 1600. Mais rugby parlons plutot du confort, ce dernier gagne une legère amelioration du fait de rugby l'assouplissement de l'ammortissement. Les commandes de la GOLF sont toujours rugby aussi douces avec une mention spéciale pour une commande de boite de vitesse qui rugby n'a toujours pas d'égal dans la catégorie.